在中國家庭小轎車保有量飛速添加和土地價錢大幅攀升的今日，選用機(jī)械方法進(jìn)步單位面積的泊車數(shù)量,完成“立體泊車”已成為處理“泊車難”疑問的有效途徑。可是，從近幾年全國各大中城市立體車庫的建造情況來看，盡管全體車位數(shù)量出現(xiàn)直線上升的趨勢，照舊未脫節(jié)受蕭瑟的情況。據(jù)了解其間一個主要原因即是不少開發(fā)商或業(yè)主以為建造立體車庫價錢高、不合算。怎么看待這個疑問呢？四川萊貝以為，需要對于不一樣情況進(jìn)行仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的歸納剖析，不然，籠而統(tǒng)之地構(gòu)成“不合算”的思想定勢，必然會因小失大、乃至貽誤商機(jī)。

一、若思考土地價錢和土建本錢，在城市富貴區(qū)域建大型自走式泊車場（庫）并不經(jīng)濟(jì)。

建機(jī)械式立體車庫與建平面泊車場比擬確實要多投入價錢不扉的設(shè)備費用，并且還需求有專人進(jìn)行辦理和保護(hù)?？墒?，在泊車數(shù)量需求必定的情況下，在不一樣的地理方位和不一樣的修建結(jié)構(gòu)方法中，選用不一樣類型的泊車設(shè)備，一比擬就會發(fā)現(xiàn)，平面車庫的歸納造價往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士剖析：建平面自走式泊車場，含場內(nèi)車道每車位均勻需求25---30平方米,若停50輛車占地上積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，跟著立體車庫層數(shù)的添加，車輛所占用地上積可成份額削減，在中國當(dāng)前現(xiàn)已完成了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地上建造泊車樓（“筆直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫當(dāng)前需出資300萬元左右,按此規(guī)范與不一樣城市區(qū)域地價比擬這個帳很簡單算清楚(當(dāng)前中等以上城市富貴區(qū)域的地價每畝通常都在數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的修建物內(nèi)則需求再添加一樣占地上積的修建費用。據(jù)測算，包含土建等出資在內(nèi)，若建造一個200個車位左右的泊車場，選用立體泊車設(shè)備可節(jié)約出資千萬元以上。

二、若思考選用立體泊車后，可以用節(jié)約出的樓面運營或出售，業(yè)主將會得到遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)備出資的報答。

為處理泊車疑問，計劃部分通常需求新建造項目有必要到達(dá)修建面積每100平方米一個車位，或到達(dá)一戶一個車位。城區(qū)容積率高的項目，通常將泊車庫設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層修建的地基層建自走式泊車庫，均勻每車位占修建面積約38---45平方米，以不計樓面地價和根底開挖費用算，單車位僅修建本錢也不會低于6萬元。若是選用自動化立體泊車場方法，盡管只占用一層的地下空間，但泊車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫。從全體造價上看，盡管機(jī)械式立體車庫一次性出資略高，（當(dāng)前倉儲類、平面移動類全自動立體車庫的單車位商場價約7-8萬元），可是，若把節(jié)約出的負(fù)一層作為商業(yè)鋪面運營或出售的話，扣減立體車庫設(shè)備出資，業(yè)主還會得到豐盛的報答。如某商貿(mào)大廈原描繪地下負(fù)一、負(fù)二層為泊車場，可停150輛車，后將負(fù)一層改為經(jīng)營面積約3000平方米的超市，將負(fù)二層建成了有200個車位的倉儲式立體車庫。盡管車庫設(shè)備凈出資1400余萬，但僅超市面積的商場價價錢就可凈掙車庫出資額的一倍以上。

三、若思考出資報答率，在車位嚴(yán)重的日子小區(qū)或車輛活動量大的公共場所（機(jī)關(guān)、醫(yī)院、寫字樓、商場等），建立體車庫是的出資方法。

當(dāng)前，通常日子小區(qū)泊車場車位的月租在200元---300元，固定車位價錢在5---8萬元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，因為車位少，此價更是求過于供。若在一個可停10輛車的方位建立體車庫，選用三層升降橫移類設(shè)備，可增至26個車位，以單車位造價2.5萬元計，需出資65萬元。僅以5萬元價錢出售即可得130萬元，扣減原車位可價錢50萬元，凈收入80萬元，報答率在23%以上。這種設(shè)備可不添加辦理人員，運轉(zhuǎn)費用從暫時泊車和收取辦理費就可以得到處理。

為處理靜態(tài)交通疑問，運用商場杠桿調(diào)整泊車位嚴(yán)重的情況，各地連續(xù)出臺了新的泊車收費規(guī)范，不少城市對立體車庫和富貴區(qū)域的收費與通常的泊車場比擬收費成倍添加，由此催生了一個新的出資范疇“泊車經(jīng)濟(jì)”。據(jù)報道：重慶市加州泊車場是一個普通型的泊車場，有車位400個，每天90％以上的車位都不閑暇；按每天收入10元/車位核算，每年泊車費毛收入近130萬元。對此“泊車經(jīng)濟(jì)”商家可根據(jù)不一樣地域的收費規(guī)范、泊車流量、設(shè)備出資和運轉(zhuǎn)本錢核算出實踐報答率。

四、若思考進(jìn)步全體修建項目的科技含量，便利業(yè)主的運用和辦理，添加賣點或出租率，選用立體車庫是挑選。

當(dāng)前國內(nèi)各規(guī)范車庫出產(chǎn)廠家所出產(chǎn)的立體車庫，通常選用PLC電路操控，以IC（ID）卡自動化方法辦理，一起可與樓宇智能辦理體系兼容。為確保車庫設(shè)備安穩(wěn)牢靠運轉(zhuǎn)，高端商品配有長途診斷體系，可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的危險，便利保護(hù)和修補。車庫內(nèi)裝備監(jiān)控攝像機(jī)，直接銜接物業(yè)中間機(jī)房，可晝夜監(jiān)控整個泊車場情況，其防盜性、防護(hù)性以及改進(jìn)市容環(huán)境等方面都具有很大的優(yōu)越性。

立體車庫選用人性化描繪，駕馭人員在地上層存取車，便利快捷，一次存(取)車時刻通常不超越120秒。而從傳統(tǒng)地下車庫運營情況看，將車停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會給司乘人員帶來很大不方便，所以常常會出現(xiàn)地上車位擁堵地下卻非常閑暇的情況。

綜上所述，建立體車庫是一項具有必定危險的高額出資，可是，只需進(jìn)行審慎的可行性證明，捉住商機(jī)同樣會得到高額的報答。

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