立體車庫存取方便免除車主的泊車畏懼。上、下車位的寬度均為2.5米，無傳統(tǒng)升降橫移機(jī)械車庫吊索的“窄門”約束和車臺板，必須直進(jìn)直出的約束上層臺板經(jīng)移出，旋轉(zhuǎn)90度后降落地面，車主存取均無轉(zhuǎn)彎的直行方式，無須倒車。下層停車位等同于自然地面車位。立體車庫安全具有與其他立體車庫產(chǎn)品無可比擬的優(yōu)勢：獨(dú)立車位系統(tǒng)，獨(dú)立控制每一個【詳情】

立體車庫個性化因此制宜，根據(jù)不同環(huán)境即可單臺安裝，又可多臺安裝。產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、私人房屋、別墅。產(chǎn)品可安裝于室內(nèi)地下車庫，戶外適當(dāng)位置。設(shè)備權(quán)屬清晰，可實現(xiàn)一車一固定車位。立體車庫存取方便免除車主的泊車畏懼。上、下車位的寬度均為2.5米，無傳統(tǒng)升降橫移機(jī)械車庫吊索的“窄門”約束【詳情】

立體車庫占地面積少車輛入庫無需倒車，設(shè)備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，大大節(jié)約占地面積，降低建設(shè)成本。立體車庫個性化因此制宜，根據(jù)不同環(huán)境即可單臺安裝，又可多臺安裝。產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、私人房屋、別墅。產(chǎn)品可安裝于室內(nèi)地下【詳情】

立體車庫增加更多的車位與傳統(tǒng)升降橫移類車庫相比，能夠增加上層停車位，無需預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車空間，在地下車庫使用可比傳統(tǒng)升降橫移多增加更多車位。立體車庫占地面積少車輛入庫無需倒車，設(shè)備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，大大節(jié)約占地面積，降低建設(shè)成本。【詳情】

立體車庫質(zhì)量立體停車設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅固耐用，長年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運(yùn)行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供防護(hù)。【詳情】

建設(shè)立體停車場的相關(guān)因素有產(chǎn)權(quán)關(guān)系、場地條件、審批手續(xù)、資金投入、管理因素以及投資價值等，對于這些因素我們一定要弄清楚，周全考慮后再進(jìn)行作業(yè)。一般我們在籌建立體停車場過程中容易出現(xiàn)以下幾個誤區(qū)，立體停車場廠家指出一定要注意：1、單個車位價格越低越好，應(yīng)當(dāng)在考慮資金的前提下爭取更大的性價比與存車倍數(shù)。2、忽視景觀【詳情】

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使用立體停車庫來解決停車問題已成為必然的趨勢，它操作起來簡單，使用起來安全，能夠給用戶提供一個安全簡單的環(huán)境，這是現(xiàn)代立體停車設(shè)備的基本特點(diǎn)。而且現(xiàn)在很多地方都開始籌建立體停車場，在此提醒大家，建造之前一定要有一個詳細(xì)的籌建方案。【詳情】

完善合理的方案是建設(shè)立體停車庫的前提之一，一個公司想要在立體眾多公司中，想要中標(biāo)，想要讓甲方相信自己公司的實力，想要獲得客戶的信賴，那么一個公司能否做出一套完善合理的立體車庫方案是很重要的，一套完善合理漂亮的立體車庫方案，能夠展現(xiàn)出一個公司的實力，因此作為立體車庫的公司，公司的設(shè)計人員能否拿出一套完善的立體車庫方案是【詳情】

公共場所車庫選用交叉存取策略比隨機(jī)存取策略可節(jié)省約21.8%的時間，在每輛車存取車時間為40s左右時，更大可節(jié)省10s以上，工作效率有大幅提高。但這種存取策略必須基于存、取的車輛都能得到實現(xiàn)并行安排，使之不相沖突，這種方式在升降橫移設(shè)備車庫中只是一種比較理想化的方式，在實際運(yùn)行中必須要確保停車場地的足夠?qū)?，現(xiàn)場車輛的引導(dǎo)安【詳情】

交叉存取策略，是指從車輛存取順序上進(jìn)行優(yōu)化存取的策略，即當(dāng)同時有幾輛車需要存入和取出時，選擇一定的服務(wù)順序，使用戶等待時間更少，目標(biāo)函數(shù)更佳，以提高車庫工作效率。交叉存取策略不遵循FCFS(先到先服務(wù))的規(guī)則，而是對同一時間內(nèi)所需服務(wù)的存取車輛進(jìn)行存車和取車分組，然后對兩組服務(wù)對象進(jìn)行存取車交叉服務(wù)，具體對存車或取車對象仍【詳情】

分區(qū)存取策略旨在提高車庫的更佳車位的利用率，從而提高車庫運(yùn)行效率。這是因為車庫系統(tǒng)的存取車服務(wù)時間雖然可以確定，但與車位所在位置有關(guān)?？拷鋈肟诘能囄环?wù)時間較少，遠(yuǎn)離出入口的車位服務(wù)時間較長。因此，根據(jù)每個車輛存放時間的長短決定其分配車位。存放時間長的車輛存放在離出入口較遠(yuǎn)的區(qū)域，存放時間短的車輛存放在離出【詳情】

通過提高運(yùn)行速度可以提高立體車庫工作效率，但也意味著更多的能耗，運(yùn)動部件的壽命也會隨之降低。因此我們考慮通過對車輛存取順序進(jìn)行決策控制研究，來提高車庫整體效率和利用率，減少車輛存取時間。在機(jī)械式立體車庫運(yùn)行中常見的存取車策略有:存車優(yōu)先策略、取車優(yōu)先策略、停車優(yōu)先與取車優(yōu)先組合策略、原地待命策略；另外還有分區(qū)【詳情】