由于立體智能停車設(shè)備“身份屬性”不明晰，導(dǎo)致審批和報(bào)建手續(xù)復(fù)雜，時(shí)間較長(zhǎng)。據(jù)了解，目前在這個(gè)領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)操作中，有人把它稱作為建筑物，也有人稱作構(gòu)筑物，還有人稱其為設(shè)備。三種身份屬性，其申報(bào)審批是不一樣的，而且審批標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。例如，如果把它稱作為建筑物，就涉及到通風(fēng)采光等問題，須按照有關(guān)政策要求，按建筑物的相關(guān)要求進(jìn)行審批【詳情】

立體智能停車設(shè)備一改傳統(tǒng)的停車場(chǎng)單層平面停放方法，向空中或地下發(fā)展，將車輛多層存放，以為會(huì)大放光彩。然而與停車市場(chǎng)的巨大需求相反是的，商家并不愛建立體式停車庫。據(jù)立體智能停車設(shè)備廠家介紹，由于建一個(gè)地面立體車庫的手續(xù)與建商品房房一樣，這是當(dāng)前立體車庫有市場(chǎng)卻少商家開發(fā)的原因之一。【詳情】

一般來說，升降橫移式立體車庫為多層多列布置的停車設(shè)備，除頂層以外每層也都會(huì)設(shè)一空位，作為交替車位；另外設(shè)備除底層以外所有的車位也都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降，還有除頂層以外的所有車位也能實(shí)現(xiàn)自行橫移；當(dāng)一個(gè)車位需要存取車輛時(shí)，該車位下方的空位之間的所有車位都會(huì)向空位方向橫移一個(gè)車位的距離，該車位的下方也就形成了一個(gè)升降的通道，這【詳情】

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，我國私家車的擁有量每年都在呈上漲的趨勢(shì)，車輛的猛增和配套停車設(shè)施的不協(xié)調(diào)成為了現(xiàn)實(shí)的主要矛盾，尤其是小區(qū)的泊車壓力也越來越大，停車難已經(jīng)成為住宅小區(qū)日益突出的問題，因此很多朋友就對(duì)住宅小區(qū)內(nèi)是否能用升降橫移式立體車庫產(chǎn)生了疑問。升降橫移式立體車庫具有設(shè)備占地面積少，空間的【詳情】

車位數(shù)增多時(shí)，出入口數(shù)量應(yīng)相應(yīng)增加，以便于在規(guī)定時(shí)間內(nèi)清庫及合理的出入庫。室外升降橫移車庫距道路紅線應(yīng)有一定的后退距離，距城市主要道路和次要道路以及設(shè)置的基地出入口不應(yīng)小于6m。不應(yīng)影響基地內(nèi)主要道路的車輛正常通行。內(nèi)部主要道路后退不應(yīng)小于6m，出入口對(duì)外雙向行駛的通道寬度不應(yīng)小于5.5m，單向行駛的通道寬度不應(yīng)小于【詳情】

升降橫移車庫出入口尺寸要求：寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加500mm，且不小于2250mm。對(duì)于存放大型轎車類車輛出入口應(yīng)≥2350mm。僅存放轎車無人方式車庫，出入口高度應(yīng)≥1600mm，存放客車類車輛(車高2050mm以下)，應(yīng)不小于2150mm。對(duì)于存放轎車車庫，人車共用出入口時(shí)(準(zhǔn)無人式，人車共乘式)出入口的高度應(yīng)≥1800mm。出入口設(shè)置位置距離城市道【詳情】

由于多層平面移動(dòng)式停車庫屬于自動(dòng)化大型設(shè)備，為保障人、車輛、設(shè)備的安全，方便車庫管理，提高設(shè)備使用壽命，一般車庫設(shè)置為封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造機(jī)械車庫時(shí)，會(huì)涉及到出入口設(shè)置條件，因此停車設(shè)備廠家、建筑設(shè)計(jì)單位、業(yè)主等需先行進(jìn)行技術(shù)接洽，設(shè)備與升降橫移車庫使用安裝空間相容一致，達(dá)到很大程度增加容車數(shù)量，安全，布【詳情】

家家基本上都有了私家車，在私家車一度成為人類的代步工具的同時(shí)，停車難成為人類不得不關(guān)注的問題，土地資源稀缺。為了節(jié)省有限的土地資源，創(chuàng)造無限的停車空間，升降橫移車庫日益被人們所接受，但由于這種車庫多在封閉或者半封閉的情況下建成，所以就需要在設(shè)計(jì)建造時(shí)考慮到諸多條件。停車設(shè)備節(jié)省土地資源的同時(shí)，我們更要注重建造車庫時(shí)【詳情】

機(jī)械立體車庫在國內(nèi)，一二三線城市國土資源日漸短缺，立體停車庫加入城市公共停車場(chǎng)舞臺(tái)已并不是新鮮事兒了。公共停車庫運(yùn)營(yíng)管理的選地是經(jīng)營(yíng)效果的先天性條件，挑選好的地點(diǎn)，能夠成倍增加經(jīng)濟(jì)效益。停車庫本身的技術(shù)性現(xiàn)象也是一個(gè)缺陷，運(yùn)營(yíng)商為了能節(jié)約停車庫制造成本，設(shè)計(jì)構(gòu)思的停車庫結(jié)構(gòu)緊湊，停車位狹小，非常容易發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛刮蹭【詳情】

機(jī)械立體停車庫近幾年來才大量的發(fā)生，大部分人由于對(duì)它不了解，因此，路面泊車和城市道路泊車仍是大部分人的挑選。相關(guān)部門對(duì)機(jī)械立體公共停車庫的基本建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的支持政策和支持具體措施不是很完整詳細(xì)，針對(duì)許多政策的落實(shí)情況不足合理有效監(jiān)督管理。針對(duì)違章處罰工作力度不足，讓很多人為了能貪圖方便快捷，抱有心存僥幸。城市道【詳情】

機(jī)械立體車庫都有哪些問題?1.機(jī)械立體停車庫近幾年來才大量的發(fā)生，大部分人由于對(duì)它不了解，因此，路面泊車和城市道路泊車仍是大部分人的挑選。2.相關(guān)部門對(duì)機(jī)械立體公共停車庫的基本建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的支持政策和支持具體措施不是很完整詳細(xì)，針對(duì)許多政策的落實(shí)情況不足合理有效監(jiān)督管理。針對(duì)違章處罰工作力度不足，讓很多人為了能貪【詳情】

立體車庫鏈輪鏈條傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)距離、彈變量小、安裝調(diào)試方便;同時(shí)也存在潤(rùn)滑條件差、磨損嚴(yán)重等缺點(diǎn)、當(dāng)車庫使用到達(dá)一定年限后，易因無法檢測(cè)其鏈軸磨損情況而引發(fā)鏈條突然斷裂摔車事故，并且該傳動(dòng)方式對(duì)提升高度有限制。立體車庫滑輪鋼絲繩傳動(dòng)：該傳動(dòng)方式具有高強(qiáng)度、小磨損、開停沖擊小、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，可有效防止因鋼【詳情】