立體車庫品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機、搬運器、減速電機、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。有的設(shè)備（如智能搬運器）國產(chǎn)和進口的價格相差幾倍、甚至十幾倍。同時，加工工藝、企業(yè)品牌等也會對價格產(chǎn)生較大影響。考察價格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報價；在確定價格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價、制

智能立體車庫是集自動化技術(shù)、機器人技術(shù)、計算機技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲運系統(tǒng)，能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關(guān)信息的管理。對該系統(tǒng)的開發(fā)與研究，可以解決我國停車難的問題，具有非常大的理論意義和實用價值。對于停車設(shè)施的經(jīng)營管理，應(yīng)適時引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟發(fā)展的公司制經(jīng)營模式，建立多功能、科學(xué)化

自動化立體車庫操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設(shè)備的基本特點。停車設(shè)備的一切運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連，達

萊貝車庫詳細說明立體車庫六大功能：監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進行監(jiān)視控制立體車庫現(xiàn)場的運行狀況。它具有運動檢測、車牌識別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報警系統(tǒng)實現(xiàn)連動等功能，可以實現(xiàn)無人看守。系統(tǒng)簡介如下：視頻監(jiān)控功能：在車庫各出入口，值班室和車庫內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦攝像機，在大范圍車位區(qū)安裝球形云臺，以便實現(xiàn)對車庫全方

一、立體車庫的結(jié)構(gòu)形式：自動化立體車庫是一個復(fù)雜的綜合自動化系統(tǒng)，按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。1、整體式：是指車位除了能存放車輛以外，還能作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，其撐重結(jié)構(gòu)就是建筑物的一部分。即整體車庫房與車位架形成一體化結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)形式簡單，拆裝方便。是我公司選生產(chǎn)形式。2、分離式：是指存放車位的結(jié)構(gòu)獨立存

自上世紀八十年代我國誕生第一臺立體車庫至今，國內(nèi)車庫行業(yè)多數(shù)經(jīng)歷了引進技術(shù)生產(chǎn)、合資生產(chǎn)、仿制生產(chǎn)等過程，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品所占比例較低，產(chǎn)品技術(shù)性能相對落后、能耗偏高、運行速度慢、可靠性有待提高，多數(shù)產(chǎn)品的技術(shù)性能，較日本、德國等工業(yè)水平較高的國家還有一定差距。立體車庫故障分析對象當前我國立體車庫主要有

立體車庫工作原理：設(shè)備為四層多列布置，每層設(shè)一空車位，作為交換車位。除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移。當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空車位方向橫移一個車位的距離，在該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當其降至地面時，車輛便可開進或開出。立體車庫

地下車庫的建造方法及井筒式地下立體車庫原理是：利用現(xiàn)代化的礦山建井技術(shù)，在地下建一座直徑9.6米；深度40-50米的園形井筒；將目前國內(nèi)外應(yīng)用廣泛的電梯式智能化塔式立體車庫安裝在井筒內(nèi)運行。實現(xiàn)了利用少的土地（不占用城市建筑空間）停多車輛這一目標。是所有機械類立體車庫中停車密度極大（－座可容納50輛，平均每輛占地1.0平方米）；自動

立體車庫在籌建中要避免以下幾個誤區(qū)：1、忽視政策可能性。2、忽視景觀效果與環(huán)境影響。3、缺失統(tǒng)一規(guī)劃，其實很多單位只需對現(xiàn)有停車政策作出調(diào)整，根本無需投資車庫。4、單個車位價格越低越好，應(yīng)當在考慮資金的前提下爭取極大的性價比與存車倍數(shù)。如何選擇成家商家，也是一個首先考慮的問題，售后服務(wù)怎么樣，質(zhì)量怎么樣，信譽怎么樣，專家